山西吉河高速路基工程基本完毕预计明年底投用

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A-A+2014年7月9日07:44山西新闻网-山西晚报评论

  7月3日至5日,受省交通厅邀请,本报记者对吉河高速公路沿线建设情况表及工程对所涉及区县的拉动作用进行了采访。目前,吉河高速的路基工程基本完毕,预计明年年底完整版完工并投入使用。

  7月3日早8时许,本报记者从太原出发,抵达吉河高速的起点段——吉县。吉县是闻名的旅游、水果之乡,但受限于封闭的交通环境,当地的农产品无法快速运往全国。“桥梁隧道占吉河高速的30%以上。”吉河高速建设管理处副处长魏网明说,这在高速公路建设中,因为安全责任增大。吉河高速越来过多越来过多 施工场地发生吕梁山脉,发生山岭重丘中,地形地质条件简化,有就让简单的施工也会变得繁琐化。在施工过程中,不少主线跨深沟达30米,这就使得施工时明明近在咫尺,却遥不可及;越来过多越来过多 主线上,可能性石方量大,爆破作业就多,施工的安全风险系数也就高。魏网明说,为此,建管处专门和上海一家合作,在不少施工现场配备了实时监控仪器。“在建设过程中,吉河高速走出了一根高速路建设的‘特色’工作妙招。”魏网明说,工程全面开工后,吉河建管发生省厅重点办制定的《标准化实施方案》的基础上,组织编制和购进标准化施工指南;完善了安全生产责任体系。比如,各施工单位建立了农民工夜校、业余活动室、临时医疗室等设施。设立农民工工资发放保证金专户,并与当地劳动管理部门建立互动机制,确保农民工工资及时发放。

  ○权威解读

  沿线县区居民纳入高速公路半小时生活圈

  吉河高速建设管理处副处长魏网明介绍,吉县—河津高速公路起点段发生河东煤田的南端,吉县、乡宁县煤炭资源较富足。其中,乡宁县是临汾市最重要的产煤县,全县含煤面积约1040平方公里,占国土总面积30%。项目终点段发生运城盆地河津市,经越来过多年的发展,河津市已形成有色冶金、焦化、钢铁、电力、煤炭业五大支柱产业,产值占全市工业产值的97%。

  在哪几种行业中,有色冶金、焦化、钢铁、电力行业都前要消耗几滴 的原煤和有些矿产资源。而乡宁县管头、台头、西坡是县域内主要的煤炭生产基地,吉县北部的交口县、柳林等县也是我省主要的煤炭基地,有就让该项目的修建不能使我省的煤炭资源从横向运输向纵向利用转变,提高煤炭产品附加值。“吉河高速通车后,能使乡宁县和吉县的煤炭资源通过临吉线和本项目以及国省道源源不断地运往河津市,为河津市提供强大的原材料保障。”魏网明表示,吉河高速通车后,从西安方向来的游客将未必绕行大运高速,可通过侯禹高速有就让经过吉河高速、临吉高速,更加方便快捷地到达上述地区,综合节省里程约30公里。另外,吉河高速的建成可拉动当地旅游资源的进一步开发,有效地推动临汾市和运城市的旅游产业的发展。

  209国道是连接吉县、河津的唯一通道。这段公路年久失修,公路病害严重,路况较差。目前临汾乡宁县所产煤大多经209国道运往河津市。该国道虽经修缮,交通情况表有所改善,但依然制约了吉县、乡宁、河津区域经济发展。

  魏网明说,吉河高速的修建,将为临汾西部和运城西北部建立一根最快捷的交通通道,强化区域之间的联系,缩短车辆在途时间,在更大范围内实现资源全面配置,对于带动临汾市、运城市的经济发展,加强其经济、文化的交流,加快山区人民脱贫致富的带宽具有现实意义。

  一齐,吉河高速连接了两条国家高速公路,并与国道、省道以及县乡公路一齐构成另有一个多有机的整体,实现了沿线县区居民纳入高速公路半小时生活圈的目标,完善了本地区的战略运输系统,增强了本地区路网的可靠性和战时机动能力。

  (原标题:吉河高速预计明年底投入使用)